Sonntag, 18. November 2012

A.R.T.

Trotz Regen fand heute wieder ein A.R.T. statt und es waren sogar einige Leute da. Bei dem Wetter hätte ich eigentlich erwartet, dass die meisten mit ihren Alltagskarren kommen.
Es wurde gequatscht, gegrillt, Geschäfte gemacht...(hab mir spontan einen Motor für den Granada gekauft...)


weitere Bilder hier >>

Mittwoch, 14. November 2012

Roadtrip

Kleine Ausfahrt mit Tom´s 72er Ford Grand Torino und meinem 68er Plymouth Satellite.


An der Tanke dann das Übliche: "toller Wagen, was braucht der denn..." - Gäähhn...
Beim Burgerbrater unseres Vertrauens hatte man die Premium-Parkplätze für uns freigehalten ;-)


Samstag, 10. November 2012

Swaybar B-Body

Heute ist ein Paket vom Moparshop angekommen, Inhalt: ein Swaybar-Kit zum Nachrüsten.
Der Plymouth liegt zwar ganz gut auf der Straße, ist auch recht straff gefedert, neigt sich aber doch recht stark in Kurven, da er vom Werk aus keinen Stabilisator verbaut hat. War wohl damals in den USA nicht notwendig. Jedenfalls habe ich mir vorgenommen einen Stabi nachzurüsten.
Also erst mal alles ausgepackt und sortiert, der Swaybar selbst mach einen ordentlichen Eindruck, recht massiv und ziemlich schwer. Die Bügel, Winkel und Schrauben dagegen sind feinste Baumarkt-Qualität, da habe ich mir doch etwas anderes vorgestellt.


Der Einbau ist eigentlich recht einfach, die Koppelstangen kommen mittels Winkelblech an die Stoßdämpfer-Verschraubung und die Stabi-Lager kommen, ebenfalls mit einem Winkelblech,  an das K-Member, wo die Schraubenlöcher schon vorhanden sind. Eine etwas abenteuerliche Konstruktion wie ich finde, scheint aber zu funktionieren.









Bei der Probefahrt konnte ich eine deutliche Verbesserung feststellen, in Auf- und Abfahrten oder im Kreisverkehr fährt der Satellite jetzt wie ein normales Auto. Natürlich hat es dann angefangen zu regnen und ich bin zurück in die Halle gefahren. Vielleicht ist ja bald mal besseres Wetter, dann kann die Probefahrt war länger ausfallen.

Mittwoch, 7. November 2012

Drehzahlmesser

Da ich am Plymouth nie wusste und auch nicht schätzen kann wie hoch der dreht, musste ein Drehzahlmesser her. Die Überlegung war: einen externen irgendwo hinschrauben, oder wie es die meisten machen, an die Lenksäule mit einer Schelle befestigen, oder den originalen der in die Instrumenteneinheit gehört einbauen.


Der originale ist nicht ganz billig, allerdings ein Repro-Teil mit moderner Elektronik welche auch für elektronische Zündung geeignet ist. Bei den Zubehör-Drehzahlmessern gibt es jede Menge Auswahl und auch zu akzeptablen Preisen, aber irgend wie fand ich keine geeignete Stelle, um so einen zu montieren. Also habe ich mich für den originalen Repro-Drehzahlmesser entschieden.
Der Einbau ging sehr flott und anders als in der Beschreibung musste ich nicht den gesamten Instrumententräger ausbauen, sondern konnte alles, kopfüber im Fußraum liegend, von hinten erledigen.
Das Ergebnis gefällt mir sehr gut und das Instrument zeigt auch ziemlich genau an, habe es während der Fahrt mit einem KFZ-Multimeter verglichen.

       


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Montag, 22. Oktober 2012

Bilder vom Season Closer beim Moparshop

20.12.2012 Season Closer Moparshop in Olfen.
War ein schönes Treffen, leider hatte ich nicht viel Zeit und musste schon früh wieder weg. Trotzdem hier ein paar Bilder:

Donnerstag, 27. September 2012

September A.R.T.

Nach einer längeren Pause war am letzten Sonntag mal wieder das A.R.T.
Wetter war besser als erwartet, eigentlich richtig gut und so waren auch einige "Blechpiraten" mit ihren Altkarren aufgetaucht.

Hier gibt´s Bilder:

Sonntag, 16. September 2012

Alt Opel Treffen Droge & Droge

Heute war ich mal wieder mit dem Kapitän unterwegs, Ziel war das Alt Opel Treffen Droge & Droge in Leverkusen Hitdorf. Das Treffen war früher unter Dirk & Dirk bekannt.
Das Wetter war genau wie letztes Jahr einfach perfekt und so waren auch wieder sehr viele Alt- Opel und auch einige andere alte Kisten zu sehen.
Aber nicht nur die Autos waren sehenswert, auch die geschmackvoll eingerichtete Werkstett ist ein Besuch wert. Man sieht genau, dass die Leute dort mit Leib und Seele an alten Autos schrauben. Beschreiben kann man es eigentlich nicht richtig; ich zeige hier lieber ein paar Bilder:











Draußen vor der Halle war auch viel zu sehen, überwiegend natürlich Opel, (wer hätte das gedacht), aber auch der ein oder andere Ami, Ford, Renault, BMW oder Mercedes.






Mehr Bilder gibt es hier zu sehen.

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Mittwoch, 4. April 2012

1972 Gran Torino Sport

Seit letzter Woche gibt es bei unseren Alten-Kisten schon wieder einen neuen und schon wieder ist es ein Ami, ein 72er Ford Gran Torino. Motor ist ein 351 C, Getriebe C4  3-Gang Automatik.
Der Karren läuft schön und ist innen echt komfortabel. Hier und da gibt es auch ein paar Macken aber vieles ist auch neu oder aufgearbeitet.

Bilder:


Donnerstag, 9. Februar 2012

1968 Plymouth Satellite

Lange hat´s gedauert, aber jetzt ist er da:
Der 68er Plymouth Satellite.
Der Wagen wurde Ende 2011 aus den USA importiert und kam dann über Belgien nach Deutschland.
Hier bekam er einen neuen Kühler, wurde auf Scheibenbremsen umgerüstet, Fahrwerksbuchsen wurden gegen Polyurethan-Buchsen getauscht, Getriebe und Lenkgetriebe neu abgedichtet, ein ausgeschlagener Lenkhebel ersetzt und die Kreuzgelenke der Kardanwelle erneuert.

Hier die originale Verkaufsanzeige aus USA:


Die Überführungsfahrt von ca.160km hat gezeigt, dass der Plymouth sehr gut am Gas hängt und dank dem überholten Fahrwerk satt auf der Straße liegt und kein Lenkspiel aufweist. So sind auch höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn ohne Schweißausbrüche machbar, die 180 habe ich jedenfalls schon getestet.

Weitere Bilder:

Und hier noch ein kleines Video von der Abholung: