Fahrwerk einstellen

Nachdem ich letztes Jahr am Fahrwerk des Granada ein paar Gummis ausgetauscht hatte, musste ja noch die ganze Geschichte vermessen und eingestellt werden.
Heute war ich dann beim Autoschrauber meines Vertrauens und der hat dann Spur und Nachlauf eingestellt.

Da in dem modernen Vermessungs-Computer die Daten meiner alte Kiste aber nicht mehr hinterlegt waren, musste der Mechaniker erst mal in alten Ordnern blättern um die entsprechenden Messwerte zu finden.


Der Nachlauf war durch das Erneuern der Zugstrebengummis um ca.1° verstellt. Durch das Nachstellen änderte sich natürlich die Spur, die dann auch noch eingestellt werden musste. 
Am Fahrverhalten hat sich nach dem Einstellen nichts geändert, nur das Lenkrad steht jetzt exakt gerade.

Spieglein Spieglein...

Am Granada fehlt mir irgendwie der rechte Außenspiegel. Beim fahren ist das zwar mehr oder weniger egal, aber beim rangieren in der mitlerweile engen Halle wäre er schon hilfreich.
Also habe ich mir einen Spiegel besorgt, und der war zu meiner Überraschung gar nicht mal teuer.
Dieses Wochenende war ja ziemlich warm und so war das schrauben in der Halle einigermaßen angenehm.
Eingebaut ist der Spiegel ja schnell.
Türverkleidung ab, Maß nehmen an der linken Türe, anzeichnen, Löcher rein, anschrauben, fertig.

Aua, gesundes Blech anbohren tut weh!

Ordentlich Dichtpampe muss sein.

Fast wie ab Werk.









Bei der Gelegenheit kann man auch schön den Zustand der Türen von innen beurteilen, und beim Granada ist alles OK, kein Rost zu finden.

...sehr schön, so sollen Türen innen aussehen.

...alles trocken und rostfrei.

Altauto Wochenende

Ein Wochenende ganz im Zeichen alter Kisten.
Zuerst war eine Party angesagt bei den Westwood Customs im Westerwald.
Normalerweise ist dort ordentlich "Helm lackieren" und übernachten angesagt, aber mir war´s nicht so besonders, da bin ich schon früh wieder heimgefahren.
Hier ein paar Impressionen:

Am Sonntag dann das Januar A.R.T. in Köln Dünnwald.
Wetter war super, Sonne satt, aber kalt.
Alle üblichen Verdächtigen waren da und viele waren mit den richtigen Kisten da.

Aus dem Familienalbum

Kürzlich habe ich in alten Zigarrenkisten Unmengen von alten Bildern meiner Familie entdeckt.
Besonders interessant fand ich die von den damaligen Fahrzeugen von Opa und Vater.
Hab die Bilder natürlich sofort eingescannt:

Das ist der Audi 100 von meinem Vater, an den kann ich mich sogar noch ganz gut erinnern.
Der Kleine da in der Mitte bin übrigends ich.

Diesen DKW Junior hatte er davor, kann ich mich aber nicht mehr dran erinnern, obwohl es mich da schon gab.
Auf dem Bild deutlich zu erkennen: Winterchaos ist keine Erfindung der heutigen Klimakatastrophe!

Das ist "Upa Auto" (laut meiner Mutter, meine ersten Worte).
An den Mercedes kann ich mich noch sehr gut erinnern , besonders das Motorengeräusch hab ich noch immer im Ohr. Damals klang noch jedes Auto einzigartig, besonders wenn es sich um einen Diesel handelte.
Mit dem Wagen ist mein Opa Taxi gefahren und es war zugleich auch sein Privatfahrzeug.

Dieser BMW ist der erste Wagen meines Opa´s nach dem Krieg. Damit hat er dann seinen Vater/Sohn Taxi- Betrieb begonnen.

 
Hier mein Opa mit einem Henschel Lastwagen. Den hat er im 2. Weltkrieg gefahren.

Auch vor dem Krieg ist mein Opa schon Kraftfahrer gewesen. Hier mit einem Liefer-Laster in Düsseldorf. Nähere Informationen zu dem Bild gibt es leider nicht, auch wann das Bild aufgenommen wurde ist nicht klar.

Winterfahrt

Im Winter mit dem Granada auf verschneiten Straßen unterwegs.
Ohne irgendwelche elektronischen Helfer wie ABS oder ESP und wie sie alle heißen.
Die Leute in Ihren Plastikeimern schauen manchmal schon ganz schön mitleidig rüber, man sieht ihnen die Gedanken förmlich an: "gleich sind die tot, die lebensmüden Rowdies in ihrem gefährlichen Auto"...

Winter A.R.T.

Sonntag 19.12.2010
Das Automobile Randgruppen Treffen, kurz A.R.T. in Köln Dünnwald findet natürlich auch im Winter statt. Schnee, Eis, Kälte - alles kein Grund zu Hause zu bleiben.
Natürlich sind nicht so viele Leute mit Ihren alten Schätzchen gekommen, wie im Sommer oder bei schönem, trockenem Wetter. Aber immerhin haben sich ein paar mit alten Karren eingefunden. Die anderen kamen mit ihren Winterkisten, wovon die allermeisten natürlich Heckschleudern sind, wie sich das gehört.
Für die Verpflegung war auch gesorgt, Andre mit siner Feuerwehr- Transe hatte Glühwein und Bockwürste verteilt.
Den Pokal für die weiteste Anreise erhält, wie immer, der Adam aus Dänemark, der tatsächlich für dieses A.R.T. Treffen angereist war. - 750km, eine Strecke -

Winterschrauben

Eine Reparatur steht an:
Die Hardyscheibe bzw. die Giubokupplung hat den Geist aufgegeben und ist an mehreren Stellen mehr oder weniger stark gerissen.
Eine neue war schnell besorgt und auch einigermaßen bezahlbar.

Es ist kalt in der Halle, +1,5 Grad, draußen schneit´s.
Die Neue Kupplung liegt jetzt schon zwei Wochen bereit, aber es will nicht wärmer werden.
Und egal wie lange ich warte, wärmer wird es garantiert erst wieder wenn ich fertig bin.

Also los, Wagen aufbocken, Kardanwelle lösen, alte Giubokupplung ausbauen, neue rein, alles wieder fest, fertig.
Genau so schnell geht es eigentlich auch.
Hat insgesamt ca 1,5 h gedauert, mit aufräumen und Fahrt zur Halle.

Eine Probefahrt steht noch aus. Ich denke mal, das wird in den nächsten Tagen nachgeholt.



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Ford Granada drift

Heute ein wenig die Wintertauglichkeit des Granada ausprobiert.
Kofferraum leer und trotzdem lässt er sich richtig gut im Schnee fahren.
OK eine Steigung hab ich jetzt nicht ausprobiert, aber auf einem zugeschneiten Parkplatz machts schon Spaß.



Danach hab ich den Granada natürlich wieder brav in die Halle gefahren, und das auf ungestreuten Wegen, soll ja nach Möglichkeit kein Salz dran kommen.

Scheunenfunde

Alle reden von Scheunenfunden, und immer sind die Kisten in erstaunlich gutem Zustand, wenn man dem Finder oder Verkäufer glauben mag.
Die Realität sieht aber meist so aus, wie die Halle in der ich meinen Schrauberplatz habe.
Die Halle ist übrigends auf dem Hintergrundbild zu sehen.
Hier ein paar traurige Bilder: