Rekord C Commodore A- Treffen geht, war es nötig,
den Kapitän mal genauer anzusehen.
Zuerst einen Ölwechsel.
Dann die Vorderachse abschmieren. Das wollte ich schon lange machen, da ich ja nicht weiß wann das zuletzt gemacht wurde. Schmiernippel vom U-Schutz befreit, Fettpresse drauf und gepresst, bis das Fett am Lager rausquillt. Das Ganze vier mal - erledigt.
Allerdings ist bei der Aktion aufgefallen, dass beide inneren Spurstangenköpfe doch recht ausgeschlagen sind.
Ein schneller Austausch gegen die noch vorhandenen gebrauchten Teile brachte keine Verbesserung, da diese ebenfalls Schrott waren.
Also neue bestellt.
Der Einbau ist schnell erledigt und zum einstellen der Spur geht´s kurz in die Werkstatt.
Wieder zurück in der Halle habe ich noch das Getriebeöl gewechselt. Das alte Öl war doch schon ziemlich schwarz. Ob´s was bringt? wer weiß, aber schaden wirds auf jeden Fall auch nicht.
Zum Schluss wollte ich noch unbedingt die Heckscheibe abdichten, eigentlich müsste sie neu eingeklebt werden, aber dafür habe ich jetzt keine Zeit mehr.
Zum Ausbau der Zierleisten habe ich mir lt. Werkstatthandbuch ein Werkzeug aus einem Spachtel gebaut, und mit dem geht das abbauen der Leisten auch sehr leicht.
Der ganze untere Rand der Scheibe ist undicht, man kann schön sehen, dass sich der Kleber gelöst hat, und wenn man auf die Scheibe schlägt, klappert diese auch deutlich.
Mit dauerelastischer Dichtmasse habe ich dann die untere Kante verklebt, das sollte erst mal reichen.
Nach dem Trocknen ein paar Halteklammern erneuert und die Zierleisten wieder montiert.
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