Pertronix Verteiler

Dank der montierten Lambdasonde und des AFR-Meters habe ich bemerkt, dass der Vergaser am Plymouth irgendwo Falschluft zieht. Das Absprühen mit Bremsenreiniger hat aber kein Ergebnis gebracht. Das PCV Ventil schien auch ok zu sein aber an die Unterdruckdose des Verteilers hatte ich gar nicht gedacht, die war aber offensichtlich hin, denn als ich am Verbindungsschlauch gesaugt habe war da keinerlei Widerstand. Hab dann erstmal den Unterdruckanschluss am Vergaser verschlossen und bin eine Zeit ohne Unterdruckverstellung rumgefahren. Das hat den Effekt, dass bei zurückhaltender Fahrweise im Teillastbereich nicht weniger Sprit verbrannt wird, als beim ordentlich Gas geben. War aber erst mal egal, da ich ja in letzter Zeit eher vollgas unterwegs war ;-)
Heute habe ich dann aber mal die Dose gegen eine neue getauscht.

Dazu muss man den ganzen Verteiler zerlegen:

Geht dann aber doch recht einfach.

Danach habe ich die defekte Dose mal geöffnet um zu sehen, was da los ist.

Also entweder hat mein Motor einen Mörder-Unterdruck, was ich eher nicht glaube, oder aber das Ding war von Anfang an nicht richtig montiert und hat eben nicht lange gehalten.
Hightec made in USA Mexico.

Mittendrin, statt nur dabei

Seit die Hallen-Katze entschieden hatte nun doch zutraulich zu sein, muss die immer mitmachen, egal wie eng oder unpraktisch das gerade ist...

Andere Perspektive

Meinen 4.Lauf in Bitburg mit der Aufnahme aus dem Käfer von FH Motorsport:

Bitburg Dragrace

Für alle, die nicht dabei waren (oder sich nicht mehr erinnern können...) einen kleinen Eindruck vom Treiben im "Fahrerlager"

Test & Tune

Am Wochenende war in Bitburg der letzte Lauf zum "King of the Hill" für dieses Jahr.
Das schöne Wetter, zumindest tagsüber, haben einige genutzt, um nochmal richtig Gas zu geben.
Ich bin fünf mal mit dem Plymouth gefahren:

Mal was anderes

Nicht nur in Ohio gab es mal Convertible Police Cars ;-)

Quelle: www.volkswagen-classic.de
http://www.automobile.de/

Altmetall trifft Altmetall im Landschaftspark Duisburg

Waren viele schöne Wagen da und es ist diesmal sogar trocken geblieben.

Mopar Light Dimmer

Vor ein paar Wochen war beim Plymouth plötzlich die Instrumentenbeleuchtung ausgefallen, am Dimmer tat sich nichts mehr, nur in Anschlag-Stellung ging das Dome Light an, wie vorgesehen.
Da der Dimmer immer schon nicht richtig funktionierte habe ich den jetzt mal zum Prüfen ausgebaut.
Kommt man natürlich so gut wie nicht ran bzw. entweder man sieht wo man schrauben muss, dann ist aber kein Platz mehr zum Schrauben, oder man kann den Schraubendreher ansetzen, dann sieht man aber nichts mehr...

Da hinter dem Kabelgewirr steckt der irgendwo...

Hab ihn dann doch noch rausbekommen:

Und die Kontakte sahen wirklich nicht mehr gut aus, alles oxydiert, kein Wunder das da kein Strom mehr fließt. Zu meiner Verwunderung war der Widerstandsdraht völlig in Ordnung, keinerlei Abnutzung oder sogar durchgebrannt. 

Dann habe ich alles gründlich sauber gemacht und die Kontakte zu dem Widerstandsdraht nachgebogen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge - wir kennen das.

Ergebnis: Instrumente leuchten wieder schön und lassen sich jetzt auch wunderbar in der Helligkeit Dimmen.

Besuch beim Nachbarn

Musste ich doch gleich mal anhalten und das Grün vergleichen...

Opeltreffen in Leverkusen Hitdorf

Wie jedes Jahr bei Droge & Droge. Trotz des wechselhaften Wetters war wieder viel los: